“Si quiero comprar dos colectivos doble piso no me alcanza”: la mirada de los empresarios sobre los créditos para transporte en Santa Fe

El Gobierno de Santa Fe anunció una línea de créditos de hasta $1.000 millones por empresa para la renovación de unidades de transporte interurbano, con tasas bonificadas y un plazo de hasta 60 meses.

Desde el sector empresarial, sin embargo, advierten que el monto resulta insuficiente frente al costo actual de los colectivos.

En diálogo con MediosRED, Rodolfo Wagner, de ATAP, explicó que una unidad de piso bajo cuesta alrededor de 350 mil dólares, mientras que un colectivo doble piso puede alcanzar los 550 mil dólares.

“Si quiero comprar dos colectivos doble piso no me alcanza. Quizás puedo comprar una unidad”, sostuvo. Y agregó: “No va a solucionar la gran crisis que tiene el sector del transporte”.

Wagner también puso el foco en la capacidad de las empresas para afrontar el financiamiento. “La realidad es ver si las empresas están en condiciones de pagar ese crédito”, señaló, aunque reconoció que “antes sacar un crédito era un calvario”.

El empresario describió al transporte como “una actividad de alto riesgo” y cuestionó la situación económica del sector: “La situación económica nos pasa por encima, con tarifas reducidas por la Provincia, es re difícil”.

También apuntó contra la evasión del pago del boleto. “Toda persona que sube al colectivo tiene que pagar la tarifa”, afirmó, y sostuvo que en algunos casos “de 10 que suben, pagan 3 o 4”. Según explicó, quienes sí abonan terminan sosteniendo parte del costo de quienes no lo hacen.

Para Wagner, el crédito representa una herramienta que puede facilitar la renovación de alguna unidad, pero el problema de fondo continúa siendo la crisis estructural del transporte. “Siempre el transporte fue una herramienta política”, concluyó.