¿Por qué está cerrado el Aeropuerto de Rosario con todos sus vuelos cancelados?

El cierre momentáneo del Aeropuerto Internacional de Rosario Islas Malvinas (AIR) se da en el marco de las obras de reacondicionamiento en las calles de rodaje Alfa y Bravo y la ampliación de la plataforma comercial. Con una duración de un día y medio, será suficiente para efectuar trabajos de fundamental importancia.

La duplicación del área de plataforma es sólo el comienzo de un plan de modernización y crecimiento del Aeropuerto Internacional de Rosario para generar y sostener una mayor conectividad aérea que impulse la actividad turística y comercial de toda la región. Mediante la adjudicación de una licitación pública, integrada por las empresas Obring SA y Helport SA, en el mes de octubre se iniciaron los trabajos de crecimiento con un monto superior a los $600.000.000. Los mismos contemplan la duplicación de la plataforma comercial a 69.000m2 con el aumento del número de posiciones de estacionamiento de aeronaves.

Además del acondicionamiento de sus dos principales calles de rodaje, el AIR se modernizará mediante la instalación de un nuevo sistema de balizamiento siguiendo las recomendaciones de los organismos de aviación internacionales. Los trabajos se programaron en diferentes etapas constructivas para avanzar por los diversos sectores que integran el área operativa.
Una vez finalizada la colocación de la nueva carpeta asfáltica de la plataforma auxiliar sur para albergar las aeronaves de aviación general, se procederá a intervenir primero el sector norte de la plataforma comercial y luego el sector sur. Conforme al avance de obra, los trabajos se focalizarán en las losas adyacentes a la calle de rodaje Bravo y su intersección con la pista. Durante la demolición y reconstrucción de las mismas, se dejarán previstos los cañeros y tachos de iluminación del eje central de la calle de rodaje para la instalación futura de un nuevo ILS que permita elevar la categoría del aeropuerto y minimice la interrupción de los vuelos a causa de la niebla. Dada la localización de la zona a intervenir, se acordó el actual cierre del aeropuerto con la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y las compañías aéreas. Pasada esta etapa, se reanudará la operatoria de vuelos habitual y las tareas se trasladarán a otro sector.

Los trabajos en el área de movimiento optimizan las condiciones de los pavimentos y márgenes del sector de circulación y estacionamiento de aeronaves, elevando su capacidad de soporte y resistencia. Su ejecución es un pilar fundamental para la contención de los vuelos vigentes y futuros elevando sustancialmente el nivel de seguridad operativa.

Desmienten la privatización.
En conversación con Radiopolis, el Presidente del AIR, Matías Galíndez, descartó una posible privatización. Por el contrario, remarcó: “En ningún momento el Estado estuvo tan presente con obras e inversiones”. Destacó los 700 millones de pesos invertidos en este año y en los próximos tres años están previstos 3 mil millones más en “la nueva terminal”.

En ese sentido, advirtió: “Necesitamos un acompañamiento con una nueva estructura para seguir adelante con la modernización. Nada que ver con un intento de privatización, sino al contrario, más presencia del Estado”. En ese sentido, confirmó que Lifschitz enviará a la Legislatura provincial un proyecto de ley para convertir al aeropuerto en una sociedad anónima de capital público. “Estamos analizando modificar la estructura jurídica del ente para darle una mayor capacidad de gestión a las autoridades y acompañar la modernización de la gestión estatal”, observó.

Proyecto de la primera etapa de la nueva terminal de pasajeros